化（huà）學錨栓是繼膨脹錨（máo）栓後出現的又一種新型錨栓（shuān），它是通過特製（zhì）的化（huà）學粘接劑，植入螺杆後，藥劑溢（yì）滿整個（gè）孔洞將螺栓多個膠節固定於鑽孔中，讓基材與錨固組件（jiàn）之（zhī）間起到有效的握緊（jǐn）力，形成一個整體而共同受力，以實現對固定件錨固的作用。化（huà）學錨栓不容易受到外界的幹擾，是一種耐酸堿、耐低溫（wēn）、耐老（lǎo）化、耐熱性能好，阻燃性能好，抗焊性能好的新型錨栓。

很多人在化學錨栓的打孔深度上有一（yī）個誤區，那就是認（rèn）為，錨栓埋地越深，錨（máo）固效果越好。事實並非如此。

化學錨固對（duì）於孔（kǒng）深有一（yī）定的（de）要求:

如果孔打太深 ，螺杆安裝到孔底部，導致錨杆外露（lù）不足，不能滿足施工需求；而如果為了保證外露部（bù）分長度，螺杆不安插到孔底部，則（zé）會導致孔（kǒng）底部部分的膠管無法被錨（máo）杆攪拌，有效膠劑量少，有（yǒu）效錨固深（shēn）度不（bú）夠，造（zào）成錨栓承載力大幅下降。這種情況下，打孔深、化學錨栓埋得深隻（zhī）能提升工程施工難度係數，並不能提升承（chéng）載能力。

如果孔打太淺會導致錨栓有效埋深不足，承載力大幅降低。錨杆也會（huì）外露過多，可能會影響後續施工。

為了保證錨固效果就要（yào）求用衝擊鑽在混凝（níng）土結（jié）構上鑽孔時，按（àn）要求的深度（dù）鑽孔。行業標準（zhǔn）埋深（shēn）均（jun1）為（wéi）化學錨栓外徑的8~10倍，這也是（shì）化學錨栓埋深是否合理的一個比較實際的判斷方式。

當遇到鋼筋時，應錯開鋼（gāng）筋位置，另擇孔點。錨栓位置不宜靠近（jìn）鋼筋（jīn）混凝土構件的邊緣，鑽孔（kǒng）孔徑和深（shēn）度要符合錨栓廠（chǎng）家的技術規範，孔內灰塵石粒要清吹幹淨。打孔完成後孔（kǒng）壁上會有很多灰塵，這些灰塵如果不清理，會嚴重影（yǐng）響膠體和孔壁、錨杆間（jiān）的粘接性能，降低錨固承載力。

錨栓安裝後，需要等膠體固化後方可上被錨固件（固（gù）化時間參照產品說明），化學錨栓在膠體固化前幾乎沒有（yǒu）承載力，這個時候上被錨固件，可能會直接導致錨固失效，亦或者錨杆位移、拉出等問題。

除了施工中的注（zhù）意事（shì）項（xiàng），選用的錨栓質量也同樣重要。需要耐酸堿、耐低溫、耐老（lǎo）化、耐熱性能好，在潮濕環境中也可長期負荷且性（xìng）能（néng）穩定；抗震性能強，抗旱性、阻燃性能好；拉（lā）拔力高，形同預埋。

總（zǒng）的來說，化學錨栓的承載力由錨栓質量、混（hún）凝土強度和施工中的錨栓埋深、邊距、間（jiān）距三個方麵共同（tóng）來決定的，隻有兼顧到每一個環節才能保證理想加固效果得的實現。