隨著社會（huì）經濟的進步和交通事業（yè）的繁榮，公路運輸（shū）行業也迎來了發展的（de）黃金時期。路（lù）橋一（yī）直以來在公路（lù）運輸事（shì）業中（zhōng）占據著重大地（dì）位，近（jìn）年來所發揮出的社會經濟效益日益突出，已成為當前城市道理工（gōng）程施工建設的重中之重。然而，在當前的橋梁工程項目中，由（yóu）於其施工難度大、施工工藝精確度要求高、施工質量控製要求（qiú）嚴格，這就（jiù）給工程施工帶來了一定難題（tí），同時也容易出（chū）現各種質量隱患。橋梁加固作為橋（qiáo）梁質量的（de）保證基礎（chǔ），如何在社會飛速發展的今天做好這一（yī）施工深受著人們的重視，xk8100星空传媒也（yě）有必要（yào）對其施工（gōng）進行研究。

　　一、已通（tōng）車的橋梁會造成（chéng）交通幹擾

　　對於已經（jīng）通（tōng）車（chē）的橋（qiáo）梁而言（yán），為了滿足當地的交通運輸需求，每天都（dōu）會（huì）承載無數的車輛。這類橋梁一旦出現質（zhì）量問題，如果在第一時間封閉線路對其進行施工的話，會造成交通幹擾，也會直接影響到周邊交通線路的（de）正常（cháng）通行，造成周邊的交通線路車輛擁（yōng）擠和堵塞。

　　在對這類橋梁加固時，最（zuì）好選擇（zé）在夜間車流量較少的時間（jiān）段對其加固施工，如果可行的話，為了保證線路車輛的正（zhèng）常運行，可以封閉半邊橋梁，另（lìng）外半邊橋梁正常通車。

　　二、橋（qiáo）梁結構的限製

　　建築技術每年都在不斷的（de）發展，每年新建的市政橋梁的內（nèi）部（bù）結構也在千變萬化，有些橋梁已經（jīng）存在使用十幾（jǐ）年了，這類橋梁存在的問題較多，如果再不對其進行加固維護，很有可能會變（biàn）成危橋。對於已經建造十幾年（nián）的市（shì）政橋梁進行加固維修時，由於設計理念，使用的施工材料等方麵都和現在建造的橋梁存在本質的區別（bié），橋梁的內部結構更不能輕易改（gǎi）動，所以說，對於這些（xiē）已建多年的橋梁（liáng），想要對其進行加固（gù）維修，確實存在（zài）一定的技術局限性。

　　三、加固施工難度（dù）較大（dà）

　　正在向危橋轉變的橋梁（liáng），大多數都是（shì）年久失（shī）修的，這類向危橋逐（zhú）漸發展的（de）老舊橋梁（liáng），如果不能及時對其（qí）加固，要（yào）不了多久，就會徹徹底底變成一（yī）座危橋。這類橋梁在加（jiā）固施工時，難度較大（dà），而（ér）且存在的危險係數（shù）較高，在加固施工的過程中，要多方麵注意的。另外，有些橋梁是多年前建造的，這類橋（qiáo）梁的施工圖（tú）紙、設計圖紙、施工記錄、施工（gōng）檔案等重要資料可能已經無法找到，對於施（shī）工單位來說，無（wú）法對這些橋（qiáo）梁（liáng）有更深刻的了解（jiě）。這些（xiē）原因，都會對這類危橋的實際加固造成難（nán）度。

　　橋梁加固的原因包（bāo）括（kuò）耐久性差、老化、設計不當或施工質量差。橋梁加固後，可以延（yán）長橋梁的使用壽命，用少量的資金（jīn）投（tóu）入，既能（néng）滿足交通量（liàng）的需求，又能緩解橋梁投資的集中，防止和（hé）避（bì）免因橋梁倒塌造成的人員和財產損失。