隨著（zhe）人們生活水平的不斷提升，尤其（qí）是在出行的交通工具（jù）上有了大大的改善。幾（jǐ）乎每家都有輛屬於自己的小汽車，也因此帶動了很多的公路橋梁的建設。大量的交通工具的運行，一些路（lù）橋使用的壽命也是有一定的影響的，難免（miǎn）會出現一些問題，甚（shèn）至會帶來一些突發的安全隱患事故。所以現在橋（qiáo）梁的維（wéi）修（xiū）加固工作（zuò）也是越來越受到（dào）重視，對於一些常見的橋梁維修加固方案（àn）您有知道哪些嗎（ma）？

常規傳統的加固方法有：

一、粘（zhān）鋼加固法

粘貼鋼板法：采用（yòng）環氧樹脂或建（jiàn）築結構膠，將鋼板直接粘貼在被加固的鋼筋混凝土結構物的受拉區或抗剪薄弱部位，使之與被加固結構物形成整體（tǐ）共同受力，以提高結構的剛度，改善其受力（lì）狀態，限（xiàn）製裂縫的開展，提高結構的承載力（lì）。 

二、碳纖維布加固法

在橋梁加固項目中，彎曲的部分也可以修複。 通常，選擇粘貼碳纖維布的加固（gù）技術。 結構膠與（yǔ）碳纖維的附著力非常好，其（qí）自身（shēn）的彈（dàn）性模量（liàng）與鋼的彈性（xìng）模量相對接近，因此它具有良好的貼合（hé）效果，補強效果更加明顯。 碳纖維布加固方法的使用可以增（zēng）加橋梁的使（shǐ）用壽命並確保其安全（quán）性。

三、加大截（jié）麵加固（gù）方法

加（jiā）大截麵加固法 ,也稱為外包混凝土加固法。是（shì）用混凝土結（jié）構物的截麵麵積和配筋（jīn）進行加固的一種方法（fǎ）。這種加固（gù）方法要求（qiú）被加固的橋梁下部結構能夠承受更多的自重 ,能夠提供更高的承載力。

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