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在鋼筋混凝土澆築過程中振搗不（bú）到位，保護層墊（diàn）塊沒有設（shè）置或者固定不牢固，混凝土坍落度小，或拆模早，混凝土硬化前受外力導致剝落而使構件成…
2019-02-21 查看詳情 >
產生裂（liè）縫的一般機理一般認為是由於混凝土材料（包括水泥石和粗細骨（gǔ）料（liào））變形受約束所引起的內應力大（dà）於材料抗拉強度的緣故。一般可用“粘結-滑（huá）…
2019-02-21 查看詳情 >
中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大，公路橋梁負荷日趨加重。
2019-02-18 查看詳（xiáng）情 >
對（duì）於不（bú）同的建築物其（qí）抗震等級的要求也是不同的，比如辦公樓建築物，根據其使用功能分為甲乙丙丁四個（gè）類型，每種類（lèi）型的抗震等級要求也（yě）有所不（bú）同…
2019-02-18 查看詳情 >
預應力碳纖維板以獨特的加固優勢在近幾年的加固（gù）市場上運用良好。對碳纖維板施加一定預應力，碳纖維板在承擔結構傳遞的荷載應力之前就已經處…
2019-02-15 查看詳情 >
預（yù）應力（lì）碳纖維板加（jiā）固技（jì）術是不同於（yú）傳統（tǒng）的碳纖維（wéi）非預應力加固方（fāng）法（fǎ），通過預（yù）應力施加充分發揮碳纖維材料強度，為一種主動加固技術，增加結構的強…
2019-02-15 查看詳情 >
在各類工業與民用建築物、構築物、橋梁、涵洞（dòng）和隧道等工程結構中存在了大量的鋼結構，這些鋼結（jié）構（gòu）在民國經濟中占有重要地位，在這些鋼結構建…
2019-02-14 查看詳情 >
使用結構膠粘劑將加固材料粘貼在被加固構件的薄弱區已達到為結構加固補強的方法因為其適用麵廣、施工方便快（kuài）捷等優（yōu）點越來越受到工程（chéng）技術人員…
2019-02-14 查看詳情 >
目前，隨著我國公路、鐵路以及城（chéng）市建設事（shì）業的發展，不少橋梁由於（yú）施工質量和橋梁設計（jì）等方麵（miàn）的原因，造（zào）成一些橋梁未（wèi）老（lǎo）先衰，嚴重影響橋梁的（de）正…
2019-02-14 查看詳情 >
相（xiàng）信很多客戶（hù）在購買（mǎi）碳纖（xiān）維布（bù）進行加固時，都會遇到商家對碳纖維布模（mó）糊（hú）的概念宣傳，如果對碳纖維布不（bú）太懂行，盲目購買，那你可能（néng）就傻眼了。上…
2019-02-13 查看詳情 >
